3月15日夜，雨不停地下。在江岸車輛段武東列檢所作業場的股道間，檢車員手中一束束燈光，在停靠在股道上的貨車車輛上有規律的移動，風雨中的檢車員們正默默地按標準進行列檢作業。跟著師傅作業完后，我靜靜的看著眼前冰冷的黑夜，雨依然不停。黑夜似乎特別漫長，但他們這種風雨無阻堅守崗位默默奉獻的敬業精神，讓我感動……我是一名新入路的鐵路職工，正跟師傅學習列檢作業，身上、手上沾染油污，到下半夜可謂疲憊不堪，但作業標準依然沒有絲毫放松。——摘自江岸車輛段一名新入路檢車員的日記。

在社會上，了解鐵路貨車列檢工作性質的人不多。鐵路貨車列檢是露天作業，主要負責到達鐵路貨車車輛的檢修。大到車體、搖枕、輪對，小到開口銷、閘瓦釬、螺栓，檢車員都要看到、敲到、檢查到，在車下鉆進鉆出，敲敲打打，確保不遺漏任何一個部件，發現故障及時處理。工作時間是倒班制，12個小時一個班，最辛苦的是夜班，夜班是晚上八點到早上八點，通宵達旦。

惡劣天氣，更顯鐵路本色。近幾日，我國西北地區東部至長江中下游一帶迎來雨雪惡劣天氣，結合這一現象，總公司要求各鐵路局圍繞“強基達標、提質增效”工作主題，做好防洪、防汛、防風等重點工作，確保季節性安全。以武漢鐵路局江岸車輛段為例，他們以雨為令，迅速啟動惡劣天氣應急預案，把防汛工作作為安全生產第一任務，積極采取有效措施，加強列檢作業，加大檢查力度，及時消除安全隱患，確保貨車在惡劣天氣運行安全。完全可以想象出，列檢職工在春寒料峭的風雨中穿行、默默工作的情景。

在鐵路上“安全大于天”。有“牢固樹立安全第一的思想”之說，有“安全就是最大的效益”之語，有“安全就是幸福”之言，有“安全就是鐵路的根本”之警句，這都是鐵路人用事實總結出來的經驗之談。列檢職工是其中一環，他們每天用辛勤的勞動，在風霜雪雨中踐行著這一切。

……17日，春雨綿綿。間休時坐在待檢室里與師傅閑談。貨車檢修作業場總是在城市的邊緣，隨著武漢市的擴展，近30年作業場已搬了2次家，這一次最遠，最遠的職工要坐2個半小時的車上班，一天有5個小時在路上，異地職工只有休大班才能回家看看。收入在國企里最低，像全日制大學畢業的我比在北上廣深或外企的同學要差一大截……可我們已在習慣中找到工作的樂趣，在樂趣中找到生活的盎然。——還是摘自江岸車輛段那名新入路檢車員的日記。

向風雨無阻堅守在工作崗位的鐵路貨車檢車員致敬！（雒金剛 徐德友）