3月13日，湖北省目前正在運行的武石城際鐵路即將延伸出省。預計今年6月，武漢人再乘坐武石城鐵，不僅可沿武九客專直抵九江，還可再接駁江西省已經開通運行的昌九城鐵達到南昌。城鐵領域即將翻開嶄新一頁。
     目前，武漢和九江兩地之間僅有K924、K252兩列普速列車開行，單程要花費4個多小時。加之，近年來，九江與武漢大巴車班次日漸減少，在市內穿行時還會經常堵車，在華中科技大學讀書的學生小鄢，每次假期往返于學校和家之間，百余公里需要3個小時左右的時間，很不方便。對于武九客專的開通，他非常期待， “地鐵+城鐵”出行，從學校出發(fā)，只用花1個多小時便可以到家。
     武九客運專線位于滬漢蓉線和滬昆線之間，縱向位于京九線和京廣線間，從武漢站引出，沿已建成的武石城際鐵路行至黃石大冶北站，再通過新建的大冶北至陽新段抵達鄂贛交界處，之后途經江西瑞昌市延伸至九江廬山站，并利用聯(lián)絡線接駁昌九城際鐵路至九江站。今年6月，武九客專大冶北至九江段正式運行后，便會把兩條城鐵串聯(lián)起來，動車和高鐵將在該線路上暢行無阻，形成一條連通武漢—鄂州—黃石—九江—南昌的高速客運線路。隨著武九客專即將全線通車，黃石人將可以在家門口坐上南昌開往北京的直達高鐵！
     目前，從南昌到武漢每天開行的14組動車，由于只能途經既有的老武九鐵路，最快的也需要2小時40分鐘。隨著武九客專的開行，昌九城際的接駁，武漢到九江的時空距離將由現(xiàn)在的4小時壓縮至1小時，武漢到南昌最快僅需一個半小時。除此之外，隨著武九客專的開通，武石城際鐵路還可以與向莆客運專線相連接，形成一條時速為250公里的快速客運大通道，屆時，武漢到達廈門、福州的時空距離可由現(xiàn)在的7小時壓縮至4小時左右。這些數字，不僅僅是縮短了時間，拉近了距離，更是加強了經濟區(qū)間的溝通聯(lián)系，加速了地方經濟周轉步伐。對于沿線地區(qū)經濟發(fā)展、城市結構的轉型和產業(yè)升級，推動城市功能完善起著重要作用。
       在高鐵游越來越火的當下，武九客專開通后，武漢人一睹廬山真容的機會變得容易許多，江西人若前往湖北的景區(qū)，也將更加快捷。經武九客專抵達武漢，若轉入漢宜線，可抵荊州、宜昌、恩施等旅游勝地，若轉入漢十線，可抵達隨州、襄陽、十堰。目前，漢十高鐵的建設正如火如荼，兩年后，武漢到武當山的行程將可縮短到兩小時。屆時，游玩武當山的旅客若想再去廬山，途中僅需三個小時，上午看完武當日出，下午便可眺望廬山瀑布。
      高鐵用風馳電掣的速度，縮短了時間與空間的距離，高鐵網則用安全、高效的步伐詮釋了人與自然的和諧共鳴。武九客運專線，在方便旅客同時，為沿線地區(qū)經濟發(fā)展提供了機遇，為構建地區(qū)經濟發(fā)展提供了新引擎，值得期待！