本報(bào)訊(記者孟環(huán))車流量與空氣中PM2.5關(guān)系如何?軌道周邊噪聲振動有多大?高速公路服務(wù)區(qū)污染狀況如何?城市相關(guān)停車政策和征收擁堵費(fèi)政策能否實(shí)施、如何科學(xué)實(shí)施?今后，這些交通與環(huán)境的關(guān)系，隨著北京交通節(jié)能減排實(shí)驗(yàn)室的建成，將擁有更多數(shù)據(jù)支撐。

　　今天10時(shí)，由北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心、北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院、北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院共同建設(shè)的北京市交通節(jié)能減排實(shí)驗(yàn)室正式建成，實(shí)驗(yàn)室通過對交通與環(huán)境關(guān)系的研究，旨在建立“實(shí)測+模擬仿真+評價(jià)”的交通環(huán)境綜合評價(jià)體系，為京津冀區(qū)域?qū)用娴慕煌ㄎ廴韭?lián)防聯(lián)控提供支持。根據(jù)環(huán)保部門測算，北京本地PM2.5污染中，機(jī)動車排放占比達(dá)31.1%，成為首要污染源。